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泰安老車站，1910年12月1日設驛，稱「大安溪信號場」；1912年11月1日，改設「大安溪停車場」；1954年改稱泰安車站。我從新站到舊站，足足走了一公里遠，真是個偏僻的地方。此站玄關不大，一旁有個公車站牌，是那種在鄉下才看得到的圓形牌子。本想等公車坐回新站，可是冰店的老闆說班次很少，兩個小時一班，所以我走路過來，也走路回去。走在鄉間小路上，心不自覺地愉快起來了。

沿著鐵軌往北走300公尺,就可看到舊山線名景---大安溪鋼樑橋。此橋與高屏溪橋有異曲同工之妙。

1998年新山線通車後，泰安站搬遷到距原址一公里左右的新線高架橋下，為台鐵第一個高架車站；由於風大，月台還裝設欄杆。近年來，舊山線沿線陸續成為觀光景點，地方及民眾要求復駛的聲音愈來愈高。台鐵經過幾年的籌措，終於完成台鐵舊山線軌道整理，這將是台鐵停駛軌道又重新開行列車的首例。

舊山線預定2010年6月底，可望和台鐵新山線銜接復駛，這對我們這些愛好鐵道的粉絲來說，實在是一大好消息。不過由於土地取得問題，舊山線復駛將限於三義至泰安站，泰安至后里站暫不復駛。如果泰安站真的復駛列車了，我很好奇台鐵會不會為了區隔新舊站，而把老站改回日據時期的原名「大安溪停車場」或是「大安站」？想必這又會是鐵道迷爭論不休的話題囉。但無論如何，舊山線的復駛是「21世紀的台灣是軌道的世紀」又一明證。