捷運快速、方便，可是車站也多，對我這個住郊區的懶人而言，台北到淡水站站停實在很煩。不過最近手機下載了很多新遊戲，一上車就馬上栽進了自己的世界裡，不用再東張西望看辣妹（看得到又吃不到~唉），不用盯著跑馬燈報站跟著數羊，更不用發呆地看著橘線為何在古亭站和忠孝新生站中間「硬是少了一大段」，不知不覺也晃到了民權西路站了，想到「蘆洲線開通我還沒坐過」，心情就跟「姥姥逛大觀園」一樣，對這條新開通的鐵道，充滿了好奇，於是臨時改變路線，下車坐坐。
橘線的網絡包括了蘆洲線、中和線，還有即將通車的新莊線。目前的蘆洲線有一點我覺得很有趣，沿途的車站多是以學校命名，比如中山國小、三重國小、三和國中、徐匯中學、三民高中等等，似乎有著一種「步步高升」的氛圍；等到新莊線通車，輔大也會設站，那就真的是一條「升學的康莊大道」了。
我只搭了東段（民權西路到忠孝新生）。蘆洲線月台與內湖線月台都設計成完全密閉式的防護閘門，這對減少「風切」，防止旅客跌落（或故意）軌道以及便於捷運人員維持乘客秩序是有絕對的功用，但是月台因為有手扶梯，又加上閘門，所以給我的感覺很侷促、壓迫感很大。而且，密閉的閘門，更是減低了旅客與鐵軌的親密度──當然，捷運講究快速、現代感，那種「人性化」其實是非常淡的。
(永安市場站的南下入口)
買夠了、吃飽了，回家去了。以前坐捷運經過永安市場站，總覺得奇怪，捷運怎麼只有單線營運？今天再一次地把內部仔細瞧瞧，才搞清楚，原來為了遷就永和地狹人稠的地貌，才特別把車站北上南下的股道分在地下一樓與二樓；看到站外中和路那麼小、兩旁房屋密集、人車爭道，當初建這條捷運還真是煞費苦心啊！想必當年的交通黑暗期一定是非常可怕！但也因為這條中和線的開通，使得印象中那個擁擠的中永和地區，充滿無限的光明與寬廣。
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