這幾天颱風來襲，不來則已，一來就是「三個」，新聞台整天強力播送，好不熱鬧啊！
今天雨下得好大，有一個平時很愛「碎唸」的同事，又在那裡叨叨不休，說應該放颱風假，那麼大的雨不想出門送信之類的，後來我們阿德組長也跟著附和，兩個人談笑風生。假期放不放沒人知道，但公司裡已有兩個小颱風在那裡搞「藤原效應」了。
只是這幾年因為地球暖化的緣故，影響台灣的颱風多半是在台灣附近沿海就生成，少了吸收大海水氣的「醞釀」，能量不夠，一旦直撲而來都會形成滯留狀態，停得越久，雨下得越多，往往都是大災難，所以我聽在耳裡，內心卻對同事想放假卻把別人的生命財產置若罔聞的心態非常不屑。
於是我便說：「颱風直撲或滯留會造成山崩土石流，最好還是輕輕掃過就好，反正最近基隆缺水」。
阿德組長聽了說：「颱風每年都會來，沒有辦法避免的啦」，一邊說，一邊還在笑，並且繼續與同事聊放假的話題。
後來，忍不住心中的不爽，直接跟同事說：「如果土石流流到你家，你願意嗎？」
這個話題止住了，但旁邊一片靜默。
我知道我直衝的個性已經過了頭。
或許女友或同學世翔覺得我啥都不懂，但心中自認，我所獲得的知識以及對公共事務（比如政治）的判斷力絕不會輸給一般人（甚至名嘴），至少在我服務的快遞公司裡是如此。可是往往我和同事在長篇大論之後，腦中便會浮現出「自以為是」的疑問：會不會影響到人際關係，是否也會讓阿德組長以為我比他懂？
昨天看了鐵道作家蘇昭旭老師的新書，他談到有學生指正教授引用鐵道資料錯誤，不但沒有得到正面的評價，反而怪罪這個學生：
有一個大學生在上鐵道運輸的課，教授說：台灣鐵道是從1887年劉銘傳時代通車，6月9日開工，所以6月9日是鐵路節。這位同學立刻舉手說，台灣鐵道是1887年動工，通車是1891年，6月9日鐵路節是源自中國1881年6月9日，第一條鐵路唐胥鐵路通車，而且是史蒂芬生的生日….結果老師立刻發飆，罵他：「你是鐵道迷是不是？這個社會就是有你們這種鐵道迷，才會不得安寧」，他當場傻住了，好像教授變得非常情緒化，完全不願意聽他解釋，他到底哪裡錯了？
我告訴這位年輕的同學，他的發言時機與說話方式不太恰當。鐵道迷經常活在自我中心的世界裡，說話做事經常忽略當事者的感受與立場，而容易遭到挫折。如果鐵道迷能自我超越，告訴自己做人要懂得「體貼」，如果別人不小心弄錯了，不要只是強調「我對你錯」，而是願意一起追求知識，彼此「共創雙贏」。（本文節錄自蘇昭旭環遊世界鐵道之旅「旅行的心靈手札」單元）
靜思語裡有句話：「話多不如話少；話少不如話巧」，看似簡單，其中的哲學可是很深奧的。
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