今天和阿偉去了三義,逛逛遊樂區與勝興火車站。

 

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台灣文學系學會在三下時主辦了第一屆系上卡拉ok大賽。

之前對參加歌唱比賽一直敬謝不敏的我,終於也忍不住技癢而報名了。

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20071218,耗資一億七千萬,象徵基隆國際港灣城市形象再造的海洋廣場,正式動土,2009819落成啟用,一座新的地標呈現在基隆市民眼前。規劃設計主要在基隆港內側海域新建1530尺寬,面積達5000平方公尺的海上原木平台。

 

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天因公司營運需要,去中和支援快遞業務。

回程,忍不住地跑到妳住的地方。一旁的車輛吵雜著,但我的內心,依舊孤寂。中正路XX號,仍讓我魂牽夢縈。即使知道妳尋尋覓覓多年,總算找到了對的人,我衷心祝福,真的,卻還是有些悵然若失。

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以一個鐵道愛好者的立場來說,無論興建任何新的鐵道路線,當然是舉雙手贊成的,內心的興奮就好比過年一樣。只是,在「高興一個晚上」之後,還是得回到現實。雖然,北宜直線鐵路的構想,當初是著眼於宜蘭線迂迴導致整個東部幹線行車時間過長的問題,但是以環保的角度,北宜直鐵究竟應該不應該蓋?以投資的效益,在有了北宜高後,直鐵還值不值得蓋?有沒有那個建造的急迫性?

 

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河堤班烤、內灣班遊、民間文學采錄經驗

 

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