目前分類：火車欲行嘟嘟叫 (52)
- Jul 04 Sun 2010 17:36
用「新」與用「心」
- Jun 19 Sat 2010 17:30
通往國境之南的鐵道──恆春支線
- Jun 05 Sat 2010 17:20
舊山線～好久不見（第3集）── 鐵道文化復興又一實證
- May 18 Tue 2010 17:13
海天一色，孰「輕」孰「重」── 淡海新市鎮捷運
- May 15 Sat 2010 17:05
薄薄一張，感情維繫之艱──淺談超商代售高鐵車票
前陣子實在太想女友了，顧不得超級忙碌的工作，搭高鐵一日來回北高。今年2月23日起，超商首度與高鐵公司合作，連結高鐵訂取票系統訂票和付款；消費者也可網路訂票付款後，憑訂位碼到超商取票。這種便捷，大大地解決了高鐵車站偏遠取購票不易的問題，對高鐵公司來說，我想也能適度地提高運量。
- Mar 17 Wed 2010 16:41
花東線，我還要多來幾趟
很多花東線的小站在民國71年改線與軌距拓寬後，就廢棄不用，比如中興、嘉豐、初鹿、檳榔等站。後來花東線在作號誌自動化、重軌化時（1992年左右核定的480億東部幹線改善計畫），由於許多車站失去了會車的功能（路牌拋接）；或者是路線二度改良（相對於東拓來說），不是再降為招呼站（如海端站），就是廢站（安通站、馬蘭站與台東舊站），所以未來花東線電氣化與部份雙軌化工程開工以後，還有多少的小站會廢站？實在不敢多想！
- Feb 21 Sun 2010 16:14
美哉，花東線----想與妳好好約個會
我的台鐵火車站大頭照，從1996年住家附近基隆站第1張開始，一路進展到今天，除了幾個新設的通勤站或是老站改建還沒去外，就只剩下困難的花東線與南迴線了。實在是因為一天沒幾班火車可坐，就算是自己開車，也是路途遙遠，租車呢？花費更大。
- Feb 13 Sat 2010 16:56
新感情，舊回憶，竹田車站
- Feb 12 Fri 2010 17:46
家鄉情結：九曲堂火車站
剛愛上鐵道的時候，我曾經做了一件對一般人而言很無聊的事──死背台鐵車站順序，在背到屏東線時，覺得「九曲堂」這站名很新鮮、很稀奇。我大學是唸台灣文學系，系裡有門研究台灣地名的課，現在想想，假使當初深入研究火車站名與地名的關係，這個課就不會被當了（不過老師機車也是出了名的）。
- Dec 16 Wed 2009 14:59
新店淡水，何必分手？
台北捷運淡水新店線乃是貫穿台北的大動脈，包括沿線的碧潭、台大、公館、中正紀念堂 、台大醫院、台北車站 ，一直到北投、淡水，都不必換車，帶來很大的方便。但根據捷運未來路網，新店線將不再直通淡水線，而改由銜接松山線，淡水線改到信義線，中和線也將連接新莊蘆洲線。從新店要往台北車站 方向，必須要在中正紀念堂 站轉車才能到達；從中和要去台北車站 也得改去東門站轉乘才比較方便，捷運族恐怕得在站內上上下下一直不斷換月台，才能「回到原點」。
- Dec 14 Mon 2009 14:52
七堵火車站與七堵鐵道公園
- Nov 22 Sun 2009 14:45
台鐵無經營捷運經驗？
- Oct 19 Mon 2009 14:29
對集集線即將封閉一年施工改善的看法
- Sep 07 Mon 2009 17:56
舊山線～好久不見 (第2集) --- 泰安，風華再起
- Sep 06 Sun 2009 17:09
舊山線，好久不見 (第1集) -- 淺遊三義，享受「浮生半日閒」
- Aug 16 Sun 2009 17:07
【單線ㄟ鐵枝仔路】----鐵道短詩三首
- Jul 22 Wed 2009 20:59
華山站--如果還有明天
- Jul 22 Wed 2009 18:05
北宜直線鐵路要蓋了?
以一個鐵道愛好者的立場來說，無論興建任何新的鐵道路線，當然是舉雙手贊成的，內心的興奮就好比過年一樣。只是，在「高興一個晚上」之後，還是得回到現實。雖然，北宜直線鐵路的構想，當初是著眼於宜蘭線迂迴導致整個東部幹線行車時間過長的問題，但是以環保的角度，北宜直鐵究竟應該不應該蓋？以投資的效益，在有了北宜高後，直鐵還值不值得蓋？有沒有那個建造的急迫性？
